下面是小编为大家整理的基础梁支座负筋(四篇),供大家参考。
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基础梁支座负筋篇一
一、板式橡胶支座简介：
衡水亚亨工程橡胶生产的板式橡胶支座产品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。
当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.衡水亚亨工程橡胶生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁支座颇受欢迎,被广泛使用。
二、板式支座的分类及表示方法：
1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(tcyb系列),；
矩形普通板式橡胶支座(gjz系列；
圆形普通板式橡胶支座(gyz系列)聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(gyzf4系列)；
矩形四氟板式橡胶支座(gjzf4系列)
球冠四氟板式橡胶支座(tcybf4系列)
2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃
三、板式橡胶支座适用的范围
1、一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
3、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径d＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
4、坡形支座：衡水亚亨工程橡胶1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。
基础梁支座负筋篇二
gpz-ii桥梁盆式支座 盆式桥梁支座 jhpz盆式橡胶支座 tpz盆式橡胶支座 公路桥梁单向盆式橡胶支座 公路桥梁固定型盆式支座 铁路盆式橡胶支座 专桥8156盆式橡胶支座
盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。
我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为gpz(依据jt3141-90)和gpz（ⅱ）(依据gt391-1999)以及qpz,qz,sh-pz,kpz,gpz(kz)几大系列
一、gpz系列盆式橡胶支座1.分类a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为sx；
b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为dx；
c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为gd。2.适用温度范围a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃；
b.耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为f。3.技术性能a.支座竖向转角≥40′b.竖向承载力1000-50000kn共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰
二、gpz（ⅱ）系列盆式橡胶支座1.分类双向活动支座代号为sx；
单向活动支座代号为dx；
固定支座代号为gd2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃；
耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为f3.技术性能a.支座转角≥0.02radb.竖向承载力0.8-60mn共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰
三、qpz系列盆式橡胶支座1.分类纵向活动支座代号为zx;多向活动支座代号为dx;固定支座代号为gd2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃;耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为f3.技术性能支座竖向转角≥40′竖向承载力1000-50000kn共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%支座位移量可根据工程需要变更，系列盆式橡胶支座构造特点：活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量。支座设置防尘围板，减少灰尘侵入
五、sh-pz系列盆式橡胶支座sh-pz分轼橡胶支座综合了qpz和tpz标系列的优点，为铁路桥梁专用支座。
1、按使用性能分类：a.单向活动支座；
b.固定支座。
2、技术性能：a.支座允许转角为40。b.支座设计反力为三级，纵向位移50mm，可承受设计反力10%的水平。c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。
3、支座采用的橡胶种类及性能：当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；
当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。
六、kpz系列盆式橡胶支座kpz系列盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面结构独特，转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设
置导向结构，在梁端发生平面转动时，通过中间钢板的转动使之实现，特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙，具有良好的防尘性能。
1、支座类型a.单向型支座，代号为dx；
b.双向型支座，代号为sx；
c.固定型支座，代号为gd。
2、适用温度范围a.常温型盆式支座；
b.耐寒型盆式支座。
七、gpz(kz)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座gpz(kz)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照jt391-1999“公路桥梁盆式橡胶支座”标准，并总结了tpz-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500kn)、奉浦大桥(45000kn)和南京长江第二大桥(65000kn)的使用情况，依据交通部标准jtj023“公路桥涵设计规范”设计而成，经我公司推广应用，得到了较好的社会效益。0gpz(kn)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。
1、分类：a.单向活动支座,代号为dx；
b.双向活动支座，代号为sx；
c.固定支座，代号为gd。
2、特点：(kz)gd型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成，上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20%支座反力的水平力。(kz)dx活动支座在gd支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板，通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。dx活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接，便于支座的更换。
3、性能：a.支座设计反力(竖向承载力)分31级b.水平承载力gd支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,dx活动支座横桥向的水平力为
设计反力的20%。c.支座转角支座设计转角为0.02rad。
基础梁支座负筋篇三
sa1 1层转换梁缺筋情况说明及预防措施
一、事实经过
2012年4月28日，南通丰润建安劳务公司的班组开始安装主楼一sa1-1~sa1-3轴的转换梁的钢筋工作，在安装梁底钢筋时，图纸标识为24根40mm的钢筋，带班当时嘱托是24根但没有过程跟进检查控制，当班操作工人疏忽遗漏，导致梁底钢筋缺少4根，钢筋带班也没有自检就将梁箍筋绑扎完毕。对于我本人作为一个总包单位质检人员也疏忽于此。于2012年5月2日我司对此处的斜梁进行了自检，发现u型套子没有加，斜梁的钢筋不缺，要求南通丰润于5月3日修改后再通知报验，5月3日下午1：30分我司检查了u型套安装情况，并写了检查报验单呈送顾问，顾问和我司人员对斜梁进行了检查，顾问提出对u型套对接处要求焊接以保证受力，对转换梁主梁底筋检查后发现严重缺筋4根，事后我司领导及其管理人员和南通管理人员马上针对此事追究其原因，此位置是1000*1200的大梁，受力大更应该仔细检查，并对此事做出第一时间整改，并对相关人员作出处罚。
二、梁缺筋主要原因分析
1、劳务队质检人员不够，整个南通2队就一个钢筋质检员。
2、队伍没有按照自检、互检、交接检的原则执行。
3、钢筋带班检查不仔细，管理人员也没有检查到位，而且劳务管理人员对图纸熟悉程度不够。
4、劳务队自己包庇自己的问题。有问题不及时反映上报，私自做主。
三、整改措施
1、对转换梁局部进行拆除，将缺少的梁底筋绑扎完毕后进行自检验收，通过后再绑扎上部钢筋，然后通过劳务队的自检、互检、交接检及总包质检员验收后，方可报验监理及顾问方验收。
2、深刻吸取此次钢筋遗漏事件的经验教训，认真反思我方的不足，补充人员，解决西区管理人员不足及监控不到位的问题，现将sa1主楼质检工作交由总包单位白俊负责。
今后我司将加大力度和人员对质量上的控制，充实劳务管理人员，认真熟悉图纸，并做到过程控制和检查，先由劳务质检人员检查，然后通知总包检查，做到自检、互检、交接检，我方全部验收合格后方报送监理、顾问等单位验收。并对工人进行详细的交底，作为总包质检员和南通管理人员再次保证不再发生以上事件，保证工程质量。
基础梁支座负筋篇四
梁支座负筋长度浅析：
在荷载作用下，现浇钢筋混凝土梁、板在支座处会承受负弯矩（材料力学规定，使梁上部受拉的弯矩为负弯矩，下部受拉的弯矩为正弯矩）。为了承受该部分负弯矩，需要在梁、板支座上部设置相当数量的钢筋。此部分钢筋是为了承受负弯矩，所以又称之为支座负筋。由于仅在支座的一定范围之内有负弯矩的作用，因此支座负筋没必要通长布置，下面从框架梁的角度来简单分析梁支座负筋的长度规定。
1、规范条文：
《砼规》：9.2.3条及其条文解释。（p116）图集《11g101-1》（p32）
2、《砼规》上并没有直接给出支座负筋的具体长度（支座负筋的长度砼规上用“负筋的截断点的位置”来描述），而是从两个条件来进行控制：第一个是“从不需要待截断负筋的截面向外延伸的长度”来控制；
第二个是“从待截断负筋强度充分利用截面向外延伸的长度”来进行控制。第一个控制条件是为了使该批钢筋截断之后，继续前伸的钢筋能保证通过截断点的斜截面具有足够的受弯承载力。第二个控制条件是为了使支座负筋在特定的锚固条件下，具有足够的锚固长度。
3、为了方便施工，11g101-1图集规定：框架梁的所有支座上部负筋的伸出长度在构造详图当中统一取值：
第一排非通长钢筋从柱边伸出至1/3ln位置。（上部通长钢筋一般布置在第一排的两侧，一定是沿梁长度方向通长布置的，所以无所谓伸出多少了。）第二排非通长钢筋从柱边伸出至1/4ln位置。第三排的非通长负筋的伸出长度图集上面没有说，要求设计注明，但是有的按照第二排的标准，有的取1/5ln。
中间支座：ln为支座两边跨度较大的一跨的净跨值。边支座：ln为本跨的净跨值。
4、梁支座负筋的长度计算是很复杂的，所以《砼规》只是从理论上对其进行宏观控制，而图集上面对负筋的长度进行了一刀切式的规定，这样，虽然方便了施工和设计，但是其科学性和准确性仍待商榷；
其也不一定能够满足《砼规》的宏观控制条件。1/3ln和1/4ln仅仅是一个经验值和近似值，是一个强制规定，要求大家来执行，但是这个数值的科学性和准确性仍然有待研究。
