铁路车间副主任对照材料13篇

来源：网友投稿发布时间：2025-06-12 19:41:12

铁路车间副主任对照材料13篇铁路车间副主任对照材料　　铁路车间主任安全大反思、大检查反思材料　　“4。28”旅客列车特别重大事故,对我触动极大。从事故发生的那一天起,车间、工班与个人都十下面是小编为大家整理的铁路车间副主任对照材料13篇,供大家参考。

铁路车间副主任对照材料13篇

篇一：铁路车间副主任对照材料

　　铁路车间主任安全大反思、大检查反思材料

　　“4。28”旅客列车特别重大事故,对我触动极大。从事故发生的那一天起,车间、工班与个人都十分关注，到目前该事故已死亡72人。针对本次事故，我在江岸西车间开完段视频会议后，于5月1日晚组织车间一、二工区传达了29日晚段领导和余局长讲话精神、“4.28”旅客列车特别重大事故概况。在此关键时刻一工区还发生了一起严重违章，4月30日在横店站道岔换碴施工中，防护员韩登信私自盲目更换慢行牌。事故发生后车间迅速组织了相关责任人进行了安全分析，全面查找车间在施工管理中存在的各种问题，特别是在施工安全中发生的事故苗头和隐患，对已发生的突出问题也全面梳理了一遍.到目前4月30日为止,车间共发生了“两违”信息21件.其中局发现1件，司机联控1件,段发现7件，车间发现12件。

　　一、查干部作风方面:1、作风虚、不务实，不上报。从车间1～４月干部量化上看，我发现两违9件，只上报了一件，车间处理8件。2、工作态度不实.在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的安全措施打折扣，审核不力，文件精神未及时传达到工区。3、袒护和做好人的现象并存。干部对职民工出现“两违”时制止不力.在现场发现不安全苗头后,由于职工或民工认错态度较好，就未有追究考核.4、重生产任务，轻劳动安全。在安全生产工作中，思想上“安全第

　　一、预防为主”的意念树立不强。长期在基层工作，对安全上发生的问

　　题看得多、见得多,久面久之，在思想上或多或少存在着蛮干心理.在抓安

　　全上，*惯用老套路老办法，缺乏抓长抓新的工作思路，遇到时间紧、任务重时，强调进度和质量，往往忽视安全这一关键环节。

　　二、查安全管理方面：1、在安全管理工作中，责任制度履行不到位。缺乏超前意识,考虑工作不够周全细致,对施工中有可能会出现的问题和不安全因素，没有很好地去分析预想。安全教育开展虽然多,但方法单一,没有将安全卡控到死角，有些“两违”现象非常可怕，时有冷门发生。反映了我的安全预想意识不强，出现的“两违”中即有个人的，也有集体的。2、考核松懈,制度形同虚设。平常布置任务多，抓落实不够，有时对干部下工区检查的量化数量未落实的情况没能及时进行考核。纠正职工“两违”时手段不硬，心太软，拉不下情面。发现职工“两违”，口头上批评为主，说完了事，没有从根本上教育和帮助职工认识“两违”的危害性。在施工现场上，只是昂一昂，吼一吼，以发脾气代替管理，以骂人代替考核，工作方法简单，遇事不够冷静.3、政令不畅通，信息文电传达不及时.反映了我的管理滞后，爆冷门的事时有发生，如：4月30日韩登信盲目插牌之事，就发生在段紧急视频会议的次日，这实在是不应该发生的。三、查设备质量方面:1、车间在工作转型上,干部与职工业务素质技能较差,已不能完全适应当前线路的修理技能（如在武南消灭晃车过程中，晃车越找越多;葛店站换碴时出现了三级分;丹水池换碴时,出现了车载三级报警)。这表明我

　　的新思想、新观念转变太慢、新的线路维修标准没有扎根于脑海里。2、几次消灭晃车的经历,真实反映了车间干部与职工业务素质能力，

　　在线路与道岔维修方面，同线路车间人员相比有很大的差距。四、下一步的整改措施：为了认真做好08年的各项施工安全工作，特别是本次“集中修"工作，

　　从根本上扭转车间在“两违"上的不利局面，尽一切手段减少车间“两违”，确保在今后的施工中的行车与人身安全。

　　1、针对重点车间作业特点，提高施工负责人和工班的施工组织能力，首先从干部安全量化与作风的务实上、工班长的执行能力上抓起，施工中严已自律,不下违章令，不干违章活，以身作责保安全。

　　2、保障一切政令畅通，各种文电信息及时传达到生产一线的每个人，杜绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象。

　　3、制定行之有效的施工安全卡控措施,消灭卡控死角，从把住施工关键点，布置到位,宣传到位，落实到位几点保安全。

　　4、车间与工班要大力建立健全各项考核制度，要让每一位职工都熟记于心，对民工队的考核办法要让每一位民工都知道。在施工中加强职、民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖,从安全上不做老好人，不包庇、不袒护，从严考核。

　　5、杜绝在以后的施工作业中，片面的只追求重生产任务、重进度，而忽视安全与质量的行为，特别是在线路封锁时，一定要把好整修关,宁

　　可延点，也不能盲目放行列车，确保行车安全。总的来说我会认真贯彻段领导和余局长讲话精神，认真汲取“4.28"

　　特大铁路交通事故教训，切实抓好自身作风的转变,促进各项工作的落实，认认真真、扎扎实实、为确保我段安全生产奋斗目标而不懈努力。

篇二：铁路车间副主任对照材料

　　我相信只要一心扑在工作上积极配合车间领导诚恳作人扎实做事恪尽职守一如既往的强化管理始终如一的保持良好的精神状态以强烈的事业心与责任感去努力克服困难迎接挑战牢固树立自信不自满潜心做事的思想相信自己的各项工作就会有起色也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献

　　造改激可境环道知都感誉荣体集养培多设建风着定事到人比也学励鼓再；好管力相信立)树则身以做？呢挥发在让怎么那营精去梁桥功成架用来起挑它把地敢勇理置差校全扬是更倦厌生心而马之羁别有中因能不就担重个这了下接经已们我然既。级的己”自“爱要先首，任主班名一为作

　　车间副主任工作总结

　　正如人家所说的，每个在校的学生自是一块或大或小的美玉，所谓“天生我材必有用”嘛。不过因为每块美玉都是在自然环境中生长壮大，所以周身总是过着一层层的硬壳、尖刺。企业将大学生招过来，其实也和购买铁矿一样，必须先进行粉碎提炼才能使用。或许是因为这些障碍，学生时代的我们都无法真正看到自己身上的优缺点，当看到掉落一地的破碎的硬壳与尖刺后，自己能做什么事情自然一目了然。以上这些话都是我现在回过头后的感悟，不过那时候，我觉得自己真是一个笨蛋、木头、傻瓜。眼看八个月实*期结束，对于未来的规划我是一点思绪都没有。我是个屁股决定头脑的人，这倒是其次。最要命的是，屁股挪到了一个更舒服的椅子上，我的头脑却无法立刻适应新的环境。当得知自己就要离开车间的那一刻，我依旧如八个月前刚进入公司时一样，不舍于既有，对未来的却充满着不安。别人对于各自在部门将要做的工作都讨论的沸沸扬扬，而我却是一脸的茫然，似乎那一些和自己根本没关系。说白了，我就是个听天由命的人。站在年未回顾过去时，大家都会惋惜的说时间过的太快，而收获得太少。今年与去年相比，我的这种感觉淡了很多，多了几份收获与满足的喜悦。**年的快节奏的工作步伐、充实的工作内容让我深刻意识到了时间的危机。在工作中遇到的挫折、克服的经过不仅丰富了本职工作的经验，更让我从性

　　3机1等共年半完满圆证保则准觉自员体家热调协主外注关事内份好干聚凝力心取发极积股形下上向方立确为比十绩佳创争杆照与参电漳在。用重志斗舞鼓气士奋振起励奖行们他对并人星明批大树选节环透渗活赛竞动劳部个每到实落正真日将理管和营运项范规步一进组作、业专各标目”的程工优全成x#5做把要须“必了出提司公，中修检A级

　　格上、做事风格上成熟稳定很多。所以我总结这段经历不只是累积工作经验带我走进一个生产主管的角色，也是个人素质提高的一个标志。**年的6月份有幸得到公司领导信任，从后焊接调到生产装配、包装、出货车间，负责整个生产的人员调配，生产计划与进度按排、生产异常的跟踪，肩负生产最关键的环节。前段焊接的工作中，因为工艺熟悉，又不面临直接出货，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调到后段工作后,虽然工作性质相同,很多事情计划的很完美，行动的也很快，但对部分细节却是无从下手,无法起到改善效果。经过反复的总结不足再行动，边走边摸索，又通过8月到11月份的iso培训与学*，让我越来越靠近这个角色。以下是**年的工作总结生产流程上问题点与处理方法：1、因为考虑到公司产品批量小的特性,所以生产车间内部小部门较多，相同的作业流程分给多个小团队来完成，产品数据交接复杂,而且人员分布不够集中，管理沟通容易遗漏。改善前工艺流程图„„改善后工艺流程图„„生产有装配、初始化（包括烤机初始化与出厂初始化）、包装三个环节组成。因初始化包括烤机初始化和出厂初始化有两部分。

　　1、初始组的输入有多个小装配组与烤机、输出的有包装，烤机。部份工作接口重复，不能形成直流，工作效率不利于提高，很多时间浪费在产品周转过程中。2、因为我们的产品装成整机后并不能实现全部功能，初始化完成以后才可以测试。所以在装配组装成整机未做出初始化前会出现很多作业员无法辨认的功能性坏机，也间接性的影响了产品质量的提高。。经讨论后，取消初始化的独立管理，模拟流水线的形式。将多个小装配组合并为3个大装配组,烤机初始化合并到装配组，出厂初始化合并包装组，改善后解决了上述问题点。总结缺点：因工位调整过于仓促，未提前考虑到作业员的适应能力，导致初始化人员作业时情绪不稳定。也失去了团队中的核心技术力量。工作效率，成品率下降。2、取消物料在线库存，成立物料组生产车间为了物料供应及时，都会把常用的物料领到车间备用。如装配组的左右饰、常用线类。包装因小单比较多，所以几乎所有的物料都有在线库存，数量多对生产组长来说物料管理就要加强，但我们并没有指定专人管理，而且对每次盘点后的实物与帐面数差异很大.结果都会以实物为标调平帐面数.所以经常出现因数据不准确导致生产计划信息误差大，（经常做着做着就没料了，库房也没料）也因此导致产品在生产过程中出现堆积现象，现场混乱，不仅影响着出货

　　的及时性。而且也会因物料库放的多而数据不准的现象,也给制程物料损耗制造了更大空间。为杜绝以上问题的出现，做到有计划的生产。对生产物料作了次改革，把不是套料之内的备急物料全部清理出在线,按装配物料与包装物料分别成立装配物料组与包装物料组，（因为包装涉及时到刻光盘、装说明书、装料包等前加工工序，而这些工位又因包装订单小的缘故必须备库存。）隔离生产线，重新盘点建帐，指定专人负责物料的加工成型、收发管理工作。生产线的物料是物料组的管理人员按每日的生产计划单提前一天下发每个组别，这样既不会耽误生产，每次盘点时数据也明朗，整个流程体系也顺畅了很多。生产计划的制订与修改:因为在后焊工作的时候就经常出现一些插单，为了出货，转线的次数频繁，每次转线的时候都很仓促，也导致品质、效率下降很多。总希望出货段的工作能有机会好好制作计划分享，改善生产无计划的混乱局面。所以从交接工作后

　　行，订单的交期延迟。尤其是海外部的小批量订单，因此也跟销售人员带来的极大的困惑。具体总结为以下几点1、《生产日计划》无法执行，因生产计划是订单评审表上的物料交期是采购内协负责人回复的是预定交期，在制作《生产日计划》时候，没有对物料是否到位做最后的确认。导致生产线突发性待料现象的频繁出现，工时的损耗也同样增加了生产制作周期。2、《生产日计划》执行不彻底，对下属的要求不能持之以衡每日计划总有几台机器完成不了任务留到明天做，日积一日，导致订单延迟交期严重。3、原材料、内协半成品交期不准与库房核料错误（尤其包材物料），也是导致交期无法正常完成的一大因素。针对交期的改善措施：1、为配合生产计划的达成率，首先做了内部调整，将原先两条一样配置的包装生产线，分配为一条主线和一条辅线,即“绿色通道”。主线主要负责30台以上的批量大订单，“绿色通道”主要负责海外部的30台以下的小订单。对作业人员严格要求每日生产计划完成后才可以下班.2、把《生产日计划》电子文档设共享状态，使采购、库房等相关部门都能随时访问电脑查看，对生产计划更快一步的了解。

　　3、为配合以上环节，生产计划的下发时间也有原先的提前四个小时，更改为提前两天。给库房备料与生产前加工成型留足时间，降低了供料不及时现象的出现频率。工作不足之处：在过去的一年里，几乎每天都忙于生产计划，却忽略了生产制程的管理学*。虽然通过iso学*，建立起管理体系,但部分何体系内容,却不能灵活应用在实现工作中.导致体系失效.1、各类数据无法统计环节与环节之间衔接不紧凑无法准确的统计出反应生产绩效的数据，如：一次直通率，作业效率等。对于管理制度不能执行对下属的错误予以放比纵，使下属无法意识到错误的严重性，不能及时纠正。2、与领导沟通少,不会积极主动江报工作,工作呈现出被动状态,有时给领导江报工作不够实际,较形式化。3、对同事在工作中缺陷之处没有勇气提出，经常导致自己工作无法达标。对自己的做事没有参照物，也无反馈信息。无法了解到自己的某做法是否合理。近期工作计划1、加强培训，培训基层管理人员、作业员的责任心和新环境的适应能力.建立作业标准并对员工进行作业训练，完成多能工培训；

　　2、重新进行作业优化，合理分配工作量建立员工作业规范，统一生产，使现场的品质管理具有严肃性，加强品质的过程控制，消除浪费操作，提高生产能力。3、创建透明的现场。维护现场管理的基本规则，发现现场的无效与浪费，尤其是通过物料的三定（定位、定品、定量）管理显现物流痕迹，更有效地暴露物流浪费，逐步培养员工的5s意识4、实施看板系统在生产系统中建立看板管理系统，利用看板拉动，以实现高效率、准时化生产，达到减少中间在制，缩短制造周期之目的。5、建立设备预防维护体系使设备的故障维修逐步转化为设备的预防维护，提高设备的加工精度与加工能力，逐步减少设备故障停机次数及停机维修时间。6、进一步完善绩效考核制度，调动员工的积极性。对公司的见意据实际产品现象统计,zem300系列产品,在装配组的一次成品率仅有70%-80%,几乎很少突破过80%.相对zem300系列较稳定的zem100系列产品的装配一次成品率也在90%以下.而这些数据只统计了装配环节,烤机包装未统计在内.造成这种现象出现的原因主要表现在板子的焊接问题,而这些问题

　　又不是很直观,完全靠人的感观来控制失误率会很高,所以改善些问题时,是否可以考虑除了不断提高作业员的操作技能方面外,还应该着力加强完善我们的测试工具.只能对板子的功能从进行全面测试才能找出问题,在

　　操作与维修。5、减省库存、备频、维修库存压力、大大提高生产成品率。6、大大提升品质。减少产品的不良率，提高企业形象。

　　我相信，只要一心扑在工作上积极配合车间领导，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化管理，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有起色也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。

　　取水困难等难题。安全、质量良好的完成了南线集中修配合工作。十月初至十二月中旬，

　　与进度按排、生产异常的跟踪，肩负生产最关键的环节。前段焊接的工作中，因为工艺熟悉，又不面临直接出货，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调到后段工作后,虽然工作性质相同,很多事情计划的很完美，行动的也很快，但对部分细节却是无从下手,无法起到改善效果。经过反复的总结不足再行动，边走边摸索，又通过8月到11月份的iso培训与学*，让我越来越靠近这个角色。以下是**年的工作总结生产流程上问题点与处理方法：1、因为考虑到公司产品批量小的特性,所以生产车间内部小部门较多，相同的作业流程分给多个小团队来完成，产品数据交接复杂,而且人员分布不够集中，管理沟通容易遗漏。改善前工艺流程图„„改善后工艺流程图„„生产有装配、初始化（包括烤机初始化与出厂初始化）、包装三个环节组成。因初始化包括烤机初始化和出厂初始化有两部分。1、初始组的输入有多个小装配组与烤机、输出的有包装，烤机。部份工作接口重复，不能形成直流，工作效率不利于提高，很多时间浪费在产品周转过程中。2、因为我们的产品装成整机后并不能实现全部功能，初始化完成以后才可以测试。所以在装配组装成整机未做出初始化前会出现很多作

　　业员无法辨认的功能性坏机，也间接性的影响了产品质量的提高。。经讨论后，取消初始化的独立管理，模拟流水线的形式。将多个小装配组合并为3个大装配组,烤机初始化合并到装配组，出厂初始化合并包装组，改善后解决了上述问题点。总结缺点：因工位调整过于仓促，未提前考虑到作业员的适应能力，导致初始化人员作业时情绪不稳定。也失去了团队中的核心技术力量。工作效率，成品率下降。2、取消物料在线库存，成立物料组生产车间为了物料供应及时，都会把常用的物料领到车间备用。如装配组的左右饰、常用线类。包装因小单比较多，所以几乎所有的物料都有在线库存，数量多对生产组长来说物料管理就要加强，但我们并没有指定专人管理，而且对每次盘点后的实物与帐面数差异很大.结果都会以实物为标调平帐面数.所以经常出现因数据不准确导致生产计划信息误差大，（经常做着做着就没料了，库房也没料）也因此导致产品在生产过程中出现堆积现象，现场混乱，不仅影响着出货的及时性。而且也会因物料库放的多而数据不准的现象,也给制程物料损耗制造了更大空间。为杜绝以上问题的出现，做到有计划的生产。对生产物料作了次改革，把不是套料之内的备急物料全部清理出在线,按装配物料与包装物料分别成立装配物料组与包装物料组，

　　（因为包装涉及时到刻光盘、装说明书、装料包等前加工工序，而这些工位又因包装订单小的缘故必须备库存。）隔离生产线，重新盘点建帐，指定专人负责物料的加工成型、收发管理工作。生产线的物料是物料组的管理人员按每日的生产计划单提前一天下发每个组别，这样既不会耽误生产，每次盘点时数据也明朗，整个流程体系也顺畅了很多。生产计划的制订与修改:因为在后焊工作的时候就经常出现一些插单，为了出货，转线的次数频繁，每次转线的时候都很仓促，也导致品质、效率下降很多。总希望出货段的工作能有机会好好制作计划分享，改善生产无计划的混乱局面。所以从交接工作后

　　制程的管理学*。虽然通过iso学*，建立起管理体系,但部分何体系内容,却不能灵活应用在实现工作中.导致体系失效.1、各类数据无法统计环节与环节之间衔接不紧凑无法准确的统计出反应生产绩效的数据，如：一次直通率，作业效率等。对于管理制度不能执行对下属的错误予以放比纵，使下属无法意识到错误的严重性，不能及时纠正。2、与领导沟通少,不会积极主动江报工作,工作呈现出被动状态,有时给领导江报工作不够实际,较形式化。3、对同事在工作中缺陷之处没有勇气提出，经常导致自己工作无法达标。对自己的做事没有参照物，也无反馈信息。无法了解到自己的某做法是否合理。近期工作计划1、加强培训，培训基层管理人员、作业员的责任心和新环境的适应能力.建立作业标准并对员工进行作业训练，完成多能工培训；2、重新进行作业优化，合理分配工作量建立员工作业规范，统一生产，使现场的品质管理具有严肃性，加强品质的过程控制，消除浪费操作，提高生产能力。adiwan小编推荐其他精彩范文：车间副主任年终总结车间副主任工作职责

　　总装车间副主任工作报告车间设备副主任工作职责硫酸车间副主任工作标准

篇三：铁路车间副主任对照材料

　　关于车间副主任的个人述职报告

　　关于车间副主任的个人述职报告在当下社会，大家慢慢熟识到报告的重要性，通常状况下，报告

　　的内容含量大、篇幅较长。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是我收集整理的关于车间副主任的个人述职报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　作为车间副主任，在分管领导及主任的领导下，在各部门的真诚协作和大力支持下，始终坚持“生产加工铁手抓质量、质量管控铁手抓过程、过程管理铁手抓细节”的生产加工理念，以《打叶车间细节管理规章》(以下简称“规章”)为平台，以连续推行落实《规章》为手段，以全面提升车间整体生产加工及服务水平为目标，本着“狠、严、细”的工作原则，在平安文明生产、产品质量管控、员工教育与培训等方面，励精图治、全力拼搏、开拓创新，顺当完成了公司交给的各项工作任务，并取得了较好的成果。现将任车间副主任以来的工作状况述职如下，请予评议。

　　一、生产加工铁手抓质量，突出一个“狠”字任车间副主任以来，在整个生产过程中，始终牢记“质量就是生命”的方针。严格执行行业标准和《质量管理体系》要求，一切工作都听从、服务于质量，自始至终把质量放在第一位。一是狠狠抓住“质量意识”这根弦。质量意识的强弱，直接影响到“质量责任”与“规范意识”。近二年在车间主任领导下，在操作工

　　的“质量意识”教育与培育方面下了硬功夫，花了大力气，效果特别明显。

　　二是狠狠抓住“规范操作”这根绳。规范操作是保证生产加工质量的技术基础。依据操作技能与规范化要求，对员工进行了多次自培自训。在生产过程中帮教，在帮教中提高;在实践中探究，在探究中进步。无论新老操作人员在操作技术与规范上均有了长足进步。

　　三是狠狠抓住工艺指标这根筋。工艺指标既是行业的标准，也是客户的要求。近二年特别是20**年，车间克服往年只看成品是否合格的'陋俗，把只看成品工艺指标合格转变为确保每道工序工艺指标达标，并且以一贯之，从不放松，真正保证了产品质量的持续稳定性。

　　二、质量监控铁手抓过程，突出一个“严”字产品质量的优劣主要在于过程管控严松度。在质量管控中，高度重视每道工序的严格把握，真正从产品结果把握向过程把握转变。首先，严把各道工序质量关。坚决杜绝不合格产品流入下一道工序，使整个生产流程良性循环。其次，严把杂物把握关。自始至终把杂物选择工作作为质量管控的重要环节，从铺叶解把到复烤机尾,序序把关、层层把关、“严防死守”，确保一类杂物为零。再次，严把产品水份关。加工中水份把握是产品质量的重中之重。年度烤季从回潮、润叶、复烤等重要环节、对水份管控是费了心思的，依据各中烟公司不同的共性化需求，进行调整与把握，满足了客户的要求，如红云集团在加工过程中“临界点润叶工艺”和“低温烘烤工

　　艺技术”给我们上了生动的一课，受益非浅。对参数的调控与等级的对比起到了技术性的指导作用，真正能将加工水分把握得住，把握得准。

　　三、过程管理铁手抓环节，突出一个“细”字近二年始终如一地把《规章》贯穿于各项工作的环节中去，坚持以《规章》考核工作，用《规章》规范工作，把工作落实到细节里。坚持以人为本，严格考评考核制度，使每项工作做到位、做到家;做好、做实、做细每件事。第一、班与班、机台与机台之间交接记录做得细。不留遗漏、不缺项目，真正做到了数据全、数字准、项目齐。交班清楚，接班明白。其次、当班考评考核做得细。从劳动纪律、规范操作、平安检查、生产流程、到设备运行状况，均有考评考核结果。既有数字上的量化，又有文字上的记录，为车间的全面管理供应了科学的第一手资料。第三、平安工作抓得细。平安是生产的重点、要点，平安就是稳定，平安就是效益，平安无小事。近二年始终把平安工作纳入“绩效考评考核”。实行“值班主任、段长、机台”三层考核，每班一考核为日考，每周一考核为周考，每月一评比为月考，将考核结果纳入绩效奖罚。通过三层严考细评，车间平安生产工作无一例平安事故。四、存在的不足与改进措施(一)存在的不足：1、管理不到位。2、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下平安隐患。

　　3、《规章》落实不彻底，时松时紧、时好时坏。(二)改进措施：1、管理不到位是由于“规章”没落实。因而在今后工作中要加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。2、不按程序办事处事，是由于对操作技能与工作内容不明白，因此在今后工作中要加大对员工“规范化”培训的力度与深度。3、“规章”落实不切底，是由于执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必需要有“支配、落实、检查、考核、评定”等程序，不行或缺。五、下步工作基本思路：在分管领导及主任的领导下，在吸取教训克服不足的基础上，既要杨长避短，又要主动创新;主要在以下三个方面要有新的突破。(一)、要在《规章》推行与落实上下苦功夫，练好内功，养好*惯，真正将《细则》条款落实到工作中去，落实到细节中去。(二)、要在现场管理上花大气力，常抓不松、持之以恒，以切底转变车间的面貌。(三)、要主动加大与相关部门的沟通力度，防止信息慢缺，确保工作顺畅运转。我信任，只要一心扑在工作上，恳切作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化内管，始终如一的保持良好的精神状态，以猛烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，结实树立“自信不自满，潜心做事”的思想，信任自己的各项工作就会有喜色，，也确定能为公

　　司的腾飞做出自己的新贡献。

篇四：铁路车间副主任对照材料

　　铁路车间副主任述职报告【2021年4月车间质量检查个人述职报告】

　　2021年4月车间质量检查个人述职报告你们好!时间过得真快，转岗已两年多了，在领导和同事们的关心关心下，我仔细做好本职工作，坚持学*，与时俱进，对领导交办的事项从不马虎，工作兢兢业业，忠于职守，顺利完成各项工作任务。在思想政治素养、业务学问、写作水平方面有了肯定程度的进步和提高，在车间我分管日常工艺纪律检查和质量工作并兼统计工作，**年是我分公司市场占有率提高、销量、产量不断增加的一年，是质量稳中有升的一年，现将工作状况作述职报告如下：一、坚持政治思想学*本人严格根据**同志提出的“勤于学*、擅长制造、乐于奉献〞的要求，坚持“讲学*、讲政治、讲正气〞，始终把耐得平淡、舍得付出、悄悄无闻作为自己的准则;深入学*，不断提高观看、分析和处理问题的能力，用各方面的学问充实自己，加快学问更新，增添应变能力。

　　二、在产量不断上升的时候，狠抓质量工作历史的阅历告知我们，产量攀升时最大的问题是与质量问题互相冲突、矛盾的。过去生产过程不能有效受控，而质量监控又不能准时反映质量状况，质量状态缺乏有效的数据评价，导致在生产过程中不清晰质量水平，不能自我操纵，致使产品到客户手中才暴露出大的质量的问题。

　　基于前车之鉴，今年年初车间果断地实行主动的检查质量隐

　　-1-

　　患、分析质量缘由、解决质量问题的方式，用精确的数据预报用户使用产品的状况。对应这种想法，本人主动实行一系列措施，解决当天现场发生的和潜在要发生的质量隐患;对过程指标进行有效跟踪和操纵，强化、细化质量管理，建立整改制度，以增加检查的实效性，提高警示效果，准时堵塞质量操纵上的漏洞，通过强化过程质量操纵，坚持狠抓质量工作的落实，适时分析出质量的状态和要改良的方面;通过对工艺纪律的仔细检查，解决当前热点问题，使生产过程能够准时受到操纵;将过去常常存在的问题警示化，以书面形式分发给各班组，强调质量操纵的重要性。做到了：人员落实、制度落实、职责落实、任务落实、检查落实。坚固树立“质量在我手中、用户在我心中〞“质量振兴，人人有责〞的质量观念，树立用户中意是质量最终标准的意识。

　　三、仔细加强专业学问学*，不断充实自己的业务学问对于我来说，车间是一个全新的单位。为了能尽快适应环境，更好地开展工作，本人努力坚持“向人学、向书本学〞的学*型适应思路：一方面，虚心向老同志请教，通过他们对工作的热情、和主动性来规范自己的工作看法;另一方面，仔细学*历年的、《氧化铝生产设备、工艺》、《现代企业管理》等书籍杂志，从中汲取养分，努力把握有关质量方面的专业学问，在最短时间内把自己塑造成为了一名合格的质量检查员。

　　-2-

　　本人还兼职车间统计工作，以“强化管理、狠抓质量〞为切入点，确保统计报表的精确性和统计分析的时效性。为提高年度统计工作和统计分析质量，不断加强和提高自身素养的同时自学《统计学》等书籍。在统计分析工作中，力求做到全面与重点相结合，在全面分析的基础上，对突出的重点问题，仔细做好分析，对主要指标的改变状况，准时向车间领导汇报，使其准时了解、把握生产动态。

　　一年来，本人作出了肯定的努力，在领导和同志们的关心支持下，也取得了肯定的成果，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：1、在工作中与领导沟通沟通不够。

　　2、由于自己比较年轻，工作阅历缺乏，所以在开展工作时缺乏魄力。综合协调能力方面欠缺，在工作的组织指挥上，缺乏坚决性。

　　3、具体工作当中存在检查力度不够和工作主动性不高等缺点。有时考虑问题不够周全，处理问题不够细致。学*不够，学问面不广。

　　以上这些都有待于在今后的工作中，克服缺点，进一步完善和提高。

　　总之，我在工作岗位上履行了一名质量检查人员的职责，取得了肯定成果。但是，成果只属于过去，明年工作重点首先是要抓好产品的质量稳定;其次是质量稳中求高使产品质量再上一个

　　-3-

　　新台阶。提升个人工作管理能力，为适应分公司快速进展做出自已的奉献。我将迎接新的挑战，珍惜新的机会，扬长避短，做好新的工作，争取新的进步!以上是我**年的工作述职，我也特殊想借助这样一个机会，感谢车间领导给我一个施展自已才能的平台，感谢我的同事在工作中对我的支持和关心。

　　感谢大家!

　　-4-

篇五：铁路车间副主任对照材料

　　车间副主任工作总结范文

　　站在年未回顾过去时，惋惜时间过的太快，而收获得太少。从二线安装设备开车成功再到一线任副主任职务，今年与去年相比多了几份收获与满足的喜悦。____年公司的快节奏的工作步伐、充实的工作内容让我深刻意识到了时间的危机。在工作中遇到的挫折、克服的经过不仅丰富了本职工作的经验，更让我从性格上、做事风格上成熟稳定很多。所以我总结这段经历不只是累积工作经验带我走进一个生产主管的角色，也是个人素质提高的一个标志。

　　____年的____月份有幸得到公司领导信任，从生产二线制造部长被任命为生产一线副主任，负责配合车间主任的对生产线的管理工作，这项工作对我来说就是一个挑战，因为在一线工艺熟悉，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调换工作后由于自己的经验不足工作有很多地方做的很不满意，自以后的工作中我会地积累经验、学*专业知识丰富自己希望能尽快地进入角色更好的完成自己的工作。

　　在我一年的工作中，由于是刚走上领导岗位，管理经验不足，所以在工作中存在不少的问题，应在下一步的工作中加以改进方一、管理不到位。

　　二、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。三、各种生产规定落实不彻底，时松时紧、时好时坏。四、对自己学*的力度不够大。

　　改进方一、管理不到位是因为生产中的很多规章制度没落实。因而在今后工作中配合车间主任加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。

　　二、不按程序办事处事，是因为自己有时对工作内容不明了，因此在今后工作中要加大对自己“规范化”学*的力度与深度。

　　三、安排的很多事情落实不切底，是因为执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必须要有“安排、落实、检查、考核、评定”等程序。

　　____年考核目标计划年产量____吨，a级品率____%，产品收率____%，内控成本高湿季节电费1520，非高湿季节1370，包装费用480。____年我会认真配合车间领导按以下几点做好工作。

　　1.向管理创新要成绩2.向不合理要成绩3.向追根揭底要成绩4.向提前预防要成绩5.向回收要成绩6.向小改小革要成绩7.向设备要成绩8.向工艺要成绩9.向培训要成绩我相信，只要一心扑在工作上积极配合车间领导，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化管理，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固

　　树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有起色也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。

　　车间副主任工作总结范文（二）

　　尊敬的领导：上任总装车间副主任已快二个月了，在这二个月里感触很多。下面就谈谈我对管理总装车间的一些建议和措施，不到之处请领导谅解指正。一、电装班电装出来的质量的好坏直接受影响的是公司产品质量，同时也影响调试班的工作进度。所以提高电装产品质量至关重要。我觉得电装班出现质量问题的原因有以下几方面：1、工人的熟练程度和自身素质;2、技术图纸的错误;3、质检的工作能力;4、电路板或整机接线设计不够合理化。针对以上的问题和为了更好管理电装，我觉得可以从以下几方面着手：1、加强工人的培训和管理。质检最清楚那里出现的问题最多和知道那里最容易出现错误，因此质检有必要在做每个计划前，对容易出现问题的地方，做个培训，让工人知道那里需要注意;另外建议在电装班成立一个奖励制度，在每个月对一次检验合格率最高的工人给于适当的经济奖励，这样可以提高工人的自检的积极性。

　　2、出现技术图纸错误一般有三种情况：试制产品;不常做的产品;刚刚改进的产品。希望设计，校对图纸的技术人员能够落实到责任，确保去到电装的图纸都是准备无误的。

　　3、目前质检的工作是根据图纸来检查成品。而图纸上涉及的内容有限，不够细化，没有一个统一标准，容易主观化，这样就质检与工人之间就难免会产生纠纷。建议相关的电路板，线扎，整机都有一个统一检验标准。

　　4、设计的电路板应该尽量避免跳线，割线，设计的整机接线图应该清晰明了，容易混淆的地方，应以不同线色加以区分。

　　5、对于经常出现问题的和重要的板必须检测合格后才装到机上，如光学平台的信号处理板。

　　6、应尽量减少欠料的情况出现。对于要赶货期，而又欠料的。应在做之前告之工人，欠什么料。仓库送到车间的料特别是重要的元器件，应该准确无误，不多不少。

　　二、机装班机装班出现的问题还是比较少的。基本可以满足生产的要求。但希望公司能尽快招多一二个工人，以满足以后生产量大的需要。三、调试班为了调试班能够保质保量地完成任务，下面我将针对一些的产品提出改进建议和希望。fga-411、光学平台。光学平台容易出现问题的是信号处理板，针对这个情况我们将加强信号处理板的检测，将要做好这个计划我们将先检测，确保能信号

　　处理板能正常工作才装到平台上。前置放大板的增益电阻设置应该合理，以提高调平台的效率。

　　2、转速模块转速模块出现问题的比较多，主要是卡到技术上。希望技术部能够尽快解决转速为零，高速上不去的问题。3、电磁阀和电磁泵泄漏不合格大部分是由电磁阀和电磁泵漏引起的，因为电磁阀和电磁泵必须加强检测，确保不漏才能装到机上。另外个别电磁泵的流量小，流量不稳定问题，希望技术部能够解决一下。fams-11、流量模块。流量模块出现跳数的概率是比较大的，希望技术部能尽快解决这个问题。最后希望公司在更换产品配件时，应该多做实验，确保能够满足我们产品的要求，才投入在生产中去。四、总装车间与计划部的协调计划部在制定计划前，应该先了解车间情况，评估一下车间的生产能力。目标的制定要符合实际。对于欠料情况的，计划部应该尽快解决。以上就是我对管量总装车间的一些看法与建议，希望得到领导支持和指正。我们的目标是：每个月按时完成生产任务，保证销售的需求和仓库的库存，让领导不必为生产问题操心。

篇六：铁路车间副主任对照材料

　　驾驶中国高速列车第一人——记某铁路局某机务段动车组运用车间副主任XX

　　XX,一名普通的火车司机，却创造了中国高铁的众多“第一他考下了中国高铁第“0001号”驾驶证，创造了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……中国正疾速驶入高铁时代，XX是这个新时代的提速先锋！

　　爱岗敬业精益求精

　　在京津城际高铁开通准备期间，XX天天待在动车组试验的现场，白天车上试，晚上车下整理试验数据，最多一次56天没有回过家。京沪高铁试运行时，他已经是车间主管教育和培训的副主任，为抓好动车司机的培训，他每天都要工作十几个小时，原本嗓子有块息肉却迟迟腾不出时间手术，眼看嗓子都快说不出话了，没方法，一狠心挤出一天时间到医院解决了这个“麻烦”，可没出三天，他便“申请”回到了工作岗位。XX先后200屡次参加高速列车开行试验，对线路上所有道岔、信号逐个查看，熟记线路坡度、曲线长度，以便操作中最大限度地减小列车速度损失。他以秒为单位，精心细化操作流程，精确加速节点，积极探索最正确操纵方案。20XX年6月24日，在参与了200屡次联调联试之后，XX被选中驾驶“和谐号”动车组在京津城际高铁上进行提速试验,创造了时速394.3公里的当时“中国铁路第一速”。

　　刻苦钻研自强不息

　　XX爱学*、肯钻研，26岁就成为当时某局最年轻的司机长。在23年的火车司机生涯中，XX参加过1500余次各种岗位技能达标考试，每次成绩都是优秀。面对一次次机车换型和设备更新，他总是孜孜不倦地认真学、刻苦练，每一次都能迅速掌握新技术，很快适应新设备的新要求。先后操纵过时速120公里的内燃机车、时速140公里的电力机车、时速200—250公里、350公里动车组等12种车型，平安走行超过H0万公里，从未发生过任何事故。

　　20XX年2月，XX经过严格考试，成为中国铁路第一批350公里高速动车组司机中的一员。京津城际高铁开通前夕，XX在动车组司机考试中取得理论、实作两个第一名的优异成绩，获得了编号为"0001号”的“中华人民共和国CRH动车组驾驶证:20XX年8月1日，京津城际高铁正式开通运营,XX承当了中国高铁首列驾驶任务,他沉着冷静地驾驶着CRH3型001号动车，实现了中国人的高铁之梦。XX由此被称为“驾驶中国高速列车第一人工

　　20XX年5月，他和9名同事到中国北车唐山轨道客车有限责任公司接最新型的国产CRH3型动车组。德国专家认为，没有几个月时间，XX无法将这先进的动车组开走。

　　面对世界上最先进的高速列车，全新的数字技术，8万多个零部件，为尽快掌握平安精准的运用操纵技术，XX把能利用的时间都利用起来，白天听专家讲课，晚上就整理记录自学，到第7天，硬是把一本厚达670多页的技术书“啃”了下来。他认真学

　　*操纵技巧，遇到难题就“缠”着厂方专家和技术人员问，不弄懂绝不罢休，很快就掌握了CRH3型动车组操纵方法。第五天，XX就能开动动车组。第九天，他就驾驶着动车组一路奔驰抵达某南站。德国专家朝他竖起了大拇指，并亲自将“德国铁路司机徽章”佩戴在XX胸前。

　　大胆探索勇于创新

　　京津城际高铁作为中国首条通车运营的高速铁路，没有现成的经验可供借鉴，XX硬是靠着一股钻劲和创新精神，探索出适应于中国高速列车的操纵方法。当时，京津间高速列车运行时间为30分钟，他反复进行试验，把30分钟的运行时间细分为1800秒；用秒表一段一段掐时间，一个数一个数抠细节。他运用测试出的每一个标定速度值，绘制出时间精确到秒、长度精准到厘米的动车组操纵示意图，形成了“快、稳、准”的操纵法，保证了旅客乘车的平稳舒适。他总结出的《1800s高铁驾驶操纵法》，已经成为京津城际高铁司机的“驾驶宝典二

　　XX密切关注高速列车运行中出现的每一个新情况，将收集到的各种信息和数据进行分析，特别是对一些突发性故障，认真剖析，一点也不放过。根据实际操作经验，与大伙一道编写了《CRH2c型、CRH3型动车应急故障处理手册》、《动车组司机呼唤应答标准》等一系列高速列车操纵法，现已成为高铁动车组司机的必备教材。与此同时，XX积极协助、参与高铁技规、行规的编写工作，先后提出高速列车行车规章建议150余条，得到了部、局领导的充分认可。20XX年10月25日，在第二届全国铁道行业

　　职业技能大赛中，XX凭着扎实的基本功，技压群雄，夺得了全国铁路动车组司机第一名，被授予“全国技术能手”、“全国铁路技术能手”称号，荣获铁道部“火车头奖章二胸怀大局言传身教

　　XX始终严格高铁标准，提高自身素质，精心带出了中国高铁司机优秀团队。

　　他从管理标准和制度入手，提出了一系列高铁新理念。他把自己平安平稳操纵的经验和体会进行整理，毫无保存地传授给学员。培训中，他在动车组列车上一站就是一天，反复进行讲解示范，学员吃假休息的时候，他还要与机械师、工程师一起探讨测试跑的各项数据。常常是一天下来，嗓子哑了，腿也肿了，脚上的皮鞋都脱不下来，连饭都来不及吃,就倒在动车座椅上睡着了。

　　XX建议成立了全路第一个“高铁行车应急处置信息台”,带着几位技术尖子对动车组故障处理、动车组行车非正常处理和典型非正常信息进行“会诊”，建立起动车组故障处理数据库，同时设立高铁列车司机车载GSMR联系热线。“信息台”建立3年多来，己经储存各种故障案例和处理方法1500余条，高铁司机通过“信息台”排除各类故障数百起，促进了司机处理故障能力的提高，有效保证了京津城际和京沪高铁动车组的运行平安。

　　在XX的培养和带动下，一大批优秀的动车组司机脱颖而出。还有一大批业务能手走出京津城际和京沪高铁，走向武广、郑西等多条高铁线路，成为中国高铁动车组驾驶的中坚力量。

篇七：铁路车间副主任对照材料

　　车间副主任工作总结3篇

　　站在年未回顾过去时，惋惜时间过的太快，而收获得太少。从二线安装设备开车成功再到一线任副主任职务，今年与去年相比多了几份收获与满足的喜悦。XX年公司的快节奏的工作步伐、充实的工作内容让我深刻意识到了时间的危机。在工作中遇到的挫折、克服的经过不仅丰富了本职工作的经验，更让我从性格上、做事风格上成熟稳定很多。所以我总结这段经历不只是累积工作经验带我走进一个生产主管的角色，也是个人素质提高的一个标志。

　　XX年的7月份有幸得到公司领导信任，从生产二线制造部长被任命为生产一线副主任，负责配合车间主任的对生产线的管理工作，这项工作对我来说就是一个挑战，因为在一线工艺熟悉，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调换工作后由于自己的经验不足工作有很多地方做的很不满意，自以后的工作中我会更多地积累经验、学*专业知识丰富自己希望能尽快地进入角色更好的完成自己的工作。

　　在我一年的工作中，由于是刚走上领导岗位，管理经验不足，所以在工作中存在不少的问题，应在下一步的工作中加以改进方一、管理不到位。二、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。三、各种生产规定落实不彻底，时松时紧、时好时坏。四、对自己学*的力度不够大。

　　改进方一、管理不到位是因为生产中的很多规章制度没落实。因而在今后工作中配合车间主任加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。二、不按程序办事处事，是因为自己有时对工作内容不明了，因此在今后工作中要加大对自己“规范化”学*的力度与深度。三、安排的很多事情落实不切底，是因为执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必须要有“安排、落实、检查、考核、评定”等程序。

　　XX年考核目标计划年产量4300吨，a级品率94%，产品收率98%，内控成本高湿季节电费1520，非高湿季节1370，包装费用480。XX年我会认真配合车间领导按以下几点做好工作。

　　1.向管理创新要成绩

　　2.向不合理要成绩

　　3.向追根揭底要成绩

　　4.向提前预防要成绩

　　5.向回收要成绩

　　6.向小改小革要成绩

　　7.向设备要成绩

　　8.向工艺要成绩

　　9.向培训要成绩

　　尊敬的领导：

　　上任总装车间副主任已快二个月了，在这二个月里感触很多。下面就谈谈我对管理总装车间的一些建议和措施，不到之处请领导谅解指正。

　　一、电装班

　　电装出来的质量的好坏直接受影响的是公司产品质量，同时也影响调试班的工作进度。所以提高电装产品质量至关重要。我觉得电装班出现质量问题的原因有以下几方面：

　　1、工人的熟练程度和自身素质；

　　2、技术图纸的错误；

　　3、质检的工作能力；

　　4、电路板或整机接线设计不够合理化。

　　针对以上的问题和为了更好管理电装，我觉得可以从以下几方面着手：

　　1、加强工人的培训和管理。质检最清楚那里出现的问题最多和知道那里最容易出现错误，因此质检有必要在做每个计划前，对容易出现问题的地方，做个培训，让工人知道那里需要注意；另外建议在电装班成立一个奖励制度，在每个月对一次检验合格率最高的工人给于适当的经济奖励，这样可以提高工人的自检的积极性。

　　2、出现技术图纸错误一般有三种情况：试制产品；不常做的产品；刚刚改进的产品。希望设计，校对图纸的技术人员能够落实到责任，确保去到电装的图纸都是准备无误的。

　　4、设计的电路板应该尽量避免跳线，割线，设计的整机接线图应该清晰明了，容易混淆的地方，应以不同线色加以区分。

　　5、对于经常出现问题的和重要的板必须检测合格后才装到机上，如光学平台的信号处理板。

　　二、机装班

　　机装班出现的问题还是比较少的。基本可以满足生产的要求。但希望公司能尽快招多一二个工人，以满足以后生产量大的需要。

　　三、调试班

　　为了调试班能够保质保量地完成任务，下面我将针对一些的产品提出改进建议和希望。

　　fga-41001、光学平台。

　　光学平台容易出现问题的是信号处理板，针对这个情况我们将加强信号处理板的检测，将要做好这个计划我们将先检测，确保能信号处理板能正常工作才装到平台上。前置放大板的增益电阻设置应该合理，以提高调平台的效率。

　　2、转速模块

　　转速模块出现问题的比较多，主要是卡到技术上。希望技术部能够尽快解决转速为零，高速上不去的问题。

　　3、电磁阀和电磁泵

　　泄漏不合格大部分是由电磁阀和电磁泵漏引起的，因为电磁阀和电磁泵必须加强检测，确保不漏才能装到机上。另外个别电磁泵的流量小，流量不稳定问题，希望技术部能够解决一下。

　　fams-1001、流量模块。流量模块出现跳数的概率是比较大的，希望技术部能尽快解决这个问题。

　　最后希望公司在更换产品配件时，应该多做实验，确保能够满足我们产品的要求，才投入在生产中去。

　　四、总装车间与计划部的协调

　　计划部在制定计划前，应该先了解车间情况，评估一下车间的生产能力。目标的制定要符合实际。对于欠料情况的，计划部应该尽快解决。

　　以上就是我对管量总装车间的一些看法与建议，希望得到领导支持和指正。

　　我们的目标是：每个月按时完成生产任务，保证销售的需求和仓库的库存，让领导不必为生产问题操心。

　　回顾过去，不知不觉我已经在车间过了整整八个月的时间，其中前三个月在总装车间，后五个月在焊装度过。和大多数人一样，没跨到一个阶段之前总会对过去有一些总结什么的。对于这一点，我自然也毫不例外。

　　想当初，作为一个三流大学的毕业生，得知我进入这所全国有名的大公司后，顿时又是兴奋又是不安：一千多号大学生，师出名门的、成绩比我好的、大学期间参加社团比我多的，只怕占九成以上。虽说实*期后，半数学生都选择了辞职，但在剩余的人群里，我也只是籍籍无名的一号人物。

　　在车间的实*过程中，当初那些激情澎湃的大学生早就将学校里带来的燃料给燃烧殆尽，换来的要么是死灰般的心境，要么是涅盘后的圆润与光鲜。所谓当局者迷，以前人家总说学生虽好，但身上有棱有角，还需要雕琢，我却总不服气。当听到这话时，我总想，企业和学校还不是一个道理，我为人也很变通的，至于“棱角”一说从何而来？但现在我站在车间里，回过头时却不知不觉从思想和行动上将自己当初所想的正确东西统统否决掉了。

　　在车间的这段日子里，拜金融危机所赐，我亲眼见到很多大学生从激情四射到成日谩骂上天的不公，再到平静以待任何事情的过程。

　　以上这些话都是我现在回过头后的感悟，不过那时候，我觉得自己真是一个笨蛋、木头、傻瓜。眼看八个月实*期结束，对于未来的规划我是一点思绪都没有。我是个屁股决定头脑的人，这倒是其

　　次。最要命的是，屁股挪到了一个更舒服的椅子上，我的头脑却无法立刻适应新的环境。当得知自己就要离开车间的那一刻，我依旧如八个月前刚进入公司时一样，不舍于既有，对未来的却充满着不安。别人对于各自在部门将要做的工作都讨论的沸沸扬扬，而我却是一脸的茫然，似乎那一些和自己根本没关系。说白了，我就是个听天由命的人。

　　站在年未回顾过去时，大家都会惋惜的说时间过的太快，而收获得太少。今年与去年相比，我的这种感觉淡了很多，多了几份收获与满足的喜悦。XX年的快节奏的工作步伐、充实的工作内容让我深刻意识到了时间的危机。在工作中遇到的挫折、克服的经过不仅丰富了本职工作的经验，更让我从性格上、做事风格上成熟稳定很多。所以我总结这段经历不只是累积工作经验带我走进一个生产主管的角色，也是个人素质提高的一个标志。

　　XX年的6月份有幸得到公司领导信任，从后焊接调到生产装配、包装、出货车间，负责整个生产的人员调配，生产计划与进度按排、生产异常的跟踪，肩负生产最关键的环节。

　　前段焊接的工作中，因为工艺熟悉，又不面临直接出货，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调到后段工作后,虽然工作性质相同,很多事情计划的很完美，行动的也很快，但对部分细节却是无从下手,无法起到改善效果。经过反复的总结不足再行动，边走边摸索，又通过8月到11月份的iso培训与学*，让我越来越靠近这个角色。

　　以下是XX年的工作总结

　　生产流程上问题点与处理方法：

　　1、因为考虑到公司产品批量小的特性,所以生产车间内部小部门较多，相同的作业流程分给多个小团队来完成，产品数据交接复杂,而且人员分布不够集中，管理沟通容易遗漏。

　　改善前工艺流程图……

　　改善后工艺流程图……

　　生产有装配、初始化（包括烤机初始化与出厂初始化）、包装三个环节组成。因初始化包括烤机初始化和出厂初始化有两部分。

　　总结缺点：因工位调整过于仓促，未提前考虑到作业员的适应能力，导致初始化人员作业时情绪不稳定。也失去了团队中的核心技术力量。工作效率，成品率下降。

　　2、取消物料在线库存，成立物料组

　　生产车间为了物料供应及时，都会把常用的物料领到车间备用。如装配组的左右饰、常用线类。包装因小单比较多，所以几乎所有的物料都有在线库存，数量多对生产组长来说物料管理就要加强，但我们并没有指定专人管理，而且对每次盘点后的实物与帐面数差异很大.结果都会以实物为标调平帐面数.所以经常出现因数据不准确导致生产计划信息误差大，（经常做着做着就没料了，库房也没料）也因此导致产品在生产过程中出现堆积现象，现场混乱，不仅影响着出货的及时性。而且也会因物料库放的多而数据不准的现象,也给制程物料损耗制造了更大空间。

　　为杜绝以上问题的出现，做到有计划的生产。对生产物料作了次改革，把不是套料之内的备急物料全部清理出在线,按装配物料与包装物料分别成立装配物料组与包装物料组，（因为包装涉及时到刻光盘、装说明书、装料包等前加工工序，而这些工位又因包装订单小的缘故必须备库存。）隔离生产线，重新盘点建帐，指定专人负责物料的加工成型、收发管理工作。生产线的物料是物料组的管理

　　人员按每日的生产计划单提前一天下发每个组别，这样既不会耽误生产，每次盘点时数据也明朗，整个流程体系也顺畅了很多。

　　生产计划的制订与修改:

　　因为在后焊工作的时候就经常出现一些插单，为了出货，转线的次数频繁，每次转线的时候都很仓促，也导致品质、效率下降很多。总希望出货段的工作能有机会好好制作计划分享，改善生产无计划的混乱局面。所以从交接工作后第一天就从生产计划做起。

　　每日的顺利的按订单评审表的预定交期制作出来了，可执行起来并不像想象的那样杜绝以前的顾虑。

　　因为经验的问题，在制作计划的过程中忽略了很多因素。如原材料、内协的交期是否准确，还有基层管理干部对《生产日计划》的执行力度，都忽略了临督，导致生产计划无法执行，订单的交期延迟。尤其是海外部的小批量订单，因此也跟销售人员带来的极大的困惑。

　　具体总结为以下几点

　　1、《生产日计划》无法执行，因生产计划是订单评审表上的物料交期是采购\内协负责人回复的是预定交期，在制作《生产日计划》时候，没有对物料是否到位做最后的确认。导致生产线突发性待料现象的频繁出现，工时的损耗也同样增加了生产制作周期。

　　2、《生产日计划》执行不彻底，对下属的要求不能持之以衡每日计划总有几台机器完成不了任务留到明天做，日积一日，导致订单延迟交期严重。

　　3、原材料、内协半成品交期不准与库房核料错误（尤其包材物料），也是导致交期无法正常完成的一大因素。

　　针对交期的改善措施：

　　1、为配合生产计划的达成率，首先做了内部调整，将原先两条一样配置的包装生产线，分配为一条主线和一条辅线,即“绿色通道”。主线主要负责30台以上的批量大订单，“绿色通道”主要负责海外部

　　的30台以下的小订单。对作业人员严格要求每日生产计划完成后才可以下班.

　　2、把《生产日计划》电子文档设共享状态，使采购、库房等相关部门都能随时访问电脑查看，对生产计划更快一步的了解。

　　3、为配合以上环节，生产计划的下发时间也有原先的提前四个小时，更改为提前两天。给库房备料与生产前加工成型留足时间，降低了供料不及时现象的出现频率。

　　工作不足之处：

　　在过去的一年里，几乎每天都忙于生产计划，却忽略了生产制程的管理学*。虽然通过iso学*，建立起管理体系,但部分何体系内容,却不能灵活应用在实现工作中.导致体系失效.

　　1、各类数据无法统计

　　环节与环节之间衔接不紧凑无法准确的统计出反应生产绩效的数据，如：一次直通率，作业效率等。对于管理制度不能执行对下属的错误予以放比纵，使下属无法意识到错误的严重性，不能及时纠正。

　　2、与领导沟通少,不会积极主动江报工作,工作呈现出被动状态,有时给领导江报工作不够实际,较形式化。

　　3、对同事在工作中缺陷之处没有勇气提出，经常导致自己工作无法达标。对自己的做事没有参照物，也无反馈信息。无法了解到自己的某做法是否合理。

　　近期工作计划

　　1、加强培训，培训基层管理人员、作业员的责任心和新环境的适应能力.建立作业标准并对员工进行作业训练，完成多能工培训；

　　2、重新进行作业优化，合理分配工作量

　　建立员工作业规范，统一生产，使现场的品质管理具有严肃性，加强品质的过程控制，消除浪费操作，提高生产能力。

　　3、创建透明的现场。维护现场管理的基本规则，发现现场的无效与浪费，尤其是通过物料的三定（定位、定品、定量）管理显现物流痕迹，更有效地暴露物流浪费，逐步培养员工的5s意识

　　4、实施看板系统

　　在生产系统中建立看板管理系统，利用看板拉动，以实现高效率、准时化生产，达到减少中间在制，缩短制造周期之目的。

　　5、建立设备预防维护体系

　　使设备的故障维修逐步转化为设备的预防维护，提高设备的加工精度与加工能力，逐步减少设备故障停机次数及停机维修时间。

　　6、进一步完善绩效考核制度，调动员工的积极性。

　　对公司的见意

　　据实际产品现象统计,zem300系列产品,在装配组的一次成品率仅有70%-80%,几乎很少突破过80%.相对zem300系列较稳定的zem100系列产品的装配一次成品率也在90%以下.而这些数据只统计了装配环节,烤机\包装未统计在内.造成这种现象出现的原因主要表现在板子的焊接问题,而这些问题又不是很直观,完全靠人的感观来控制失误率会很高,所以改善些问题时,是否可以考虑除了不断提高作业员的操作技能方面外,还应该着力加强完善我们的测试工具.只能对板子的功能从进行全面测试才能找出问题,在第一环节彻底解决焊接作业不良.针对这种大批量作业不良，公司是否可以采用ict测试仪来测试。

　　以下为转摘ict简介：

　　ict是incircuittester的缩写,中文名称为在线测试仪,是一种电路板自动检测仪器,又称为静态测试仪。

　　它能够在短短几秒内测出电路板的好坏，并指出坏在哪一个区域及哪一个零件。将您公司产品在生产线造成的不良因素，如锡桥，错件、反插等问题…一一的检查出，大大提高效率和品质。（维修

　　再也不需长时间埋头苦干，用示波器、万用表等慢慢查找故障所在…）

　　ict与人工测试比较之优点：

　　1、缩短测试时间：一般组装电路板如约300个零件ict的大约是3-4秒钟。

　　2、测试结果的一致性：ict的质量设定功能，能够透过电脑控制，严格控制质量。

　　3、容易检修出不良的产品：ict有多种测试技术，高度的可靠性，检测不良品种、且准确。

　　4、测试员及技术员水平需求降低：只要普通操作员，即可操作与维修。

　　5、减省库存、备频、维修库存压力、大大提高生产成品率。

　　6、大大提升品质。减少产品的不良率，提高企业形象。

篇八：铁路车间副主任对照材料

　　述职报告

　　（设备车间XXX）

　　一年来，在工厂领导及车间各级领导的正确领导下，按照工厂年度生产目标和各项管理举措，经过个人努力工作和领导的帮助，同事的支持，较好的完成了上级交给的工作任务。自己经受了锻炼，政治素质和业务素质都有了一定的提高。下面我从加强政治、钻研设备维修业务、班组管理，职工教育等方面进行汇报。一、加强政治、业务学*，一年来，我自觉加强政治理论学*，

　　特别是“学*贯彻*的十八大精神，推进沈局科学发展”并结合单位和自己的思想工作实际进行了深入的思考，提高了自己运用科学论段指导工作的能力。在业务上，进一步学*了设备管理、班组管理和机械加工等方面的书籍，把书本知识与实际工作结合起来，丰富并提高了自己的业务素质。二、动脑筋，三、四、五、六、设备方面钻研设备维修业务，一年来我认真专研设备维修业务，开

　　良好的设备是保证顺利安全生产的前提。1、加强维修工对车间设备的及时维护，维修，确保设备完好率在

　　98%以上，保证顺利进行。认真落实维修工设备巡查、润滑保养制度。2、加设备操作规程培训，让操作员严格执行规程，精心操作，减少因操作不规范给设备产生的不良影响，避免因误操作带来的设备损坏。3、将车间所有设备分班再到人，实行定机定人清洁保养，执行员工包机、班长督查，车间总考核的方案。4、8、9月份借助技改契机，结合新工艺，全面地对新设备胺化塔、节能环保吸收塔组织员工学*，ZD流化床系统和制N2机组经厂家技术人员专门讲解后，编制了设备操作规程，组织全员学*，对后续上岗人员不断地进行再教育。5、凭借自身的化工经验知识，结合生产的工艺需要提出个人改造建议,例如3号吸收塔的吸收水溶液总是达不到可套用的浓度,根据现场管线布局,经建议得到领导认可,在回收TA罐前加控制阀门,可以把3号塔的吸收水转入1号塔继续吸收,从而有效利用。6、随时关注生产中设备的异常情况，及时作好备品备件的采购，并与采购专员加强沟通，保证生产的正常运行，同时也要避免因盲目计划采购占用资金。7、因公司自2007年投产以来，产品变换、多次技术改造，一些设备资产变动大，档案资料不全，我们车间经历8—9月41天的改造后，对车间所有设备资料进行了重新登记，规格和技术参数能核实准确核实，或是对照原档案核查，建立一套完整的设备档案资料。二、现场管理方面

　　生产的现场就是产品的市场。现场管理要把现场的“人、机、料、法、环”5个要素控制好，这既是生产的五要素，也是安全控制的五个环节。其中尤其以人最为重要，人好比五个手指中的挴指，没有挴指，一只手几乎什么也做不了。首先就要加对人的培训，加强GMP和“6S”管理培训，增加新老员工成本意识，严格控制生产现场的跑、冒、滴、漏，加强班组间的比较管理，提高员工的精神状态。落实现场的清洁保养“分班到人责任制”，实行包机责任考核。指导各班设立四个（安全、工量具、洁具、工艺检查）兼职管理员，作好交接班和班中的现场督查工作。三、认真做好考勤、考核和评优管理工作对各班的考勤及时跟踪核对，及时纠正错误，月底公示。对各班组的产量分工序环节统计考核，作为各班核算考核工资的依据，对于不合格品或返工料，不予计产量工资，并进行质量奖惩。对各班每月评选的优秀员工人选在班长会议上讨论决定。根据“公平、公正”的要求，建立全车间分岗位的考评方案，督促和指导各班长做好员工的的月考评工作，按照车间考评方案对车间所有员工认真做好考评复审，最后主任会审定，报生产管理部。四、协助主任的工作1、积极协助主任做好工艺查证，及时发现操作过程中的问题，提出相关建议和整改意见，请总工和主任处理。

　　2、每周根据每日工作计划和日清作好每周工作小结。3、接任后，我就对车间车间统计员数据提出了较为严格的要求，及时核对原辅料和产出，车间在存中间体和回收料进行严格分类统计。及时跟踪生产批次，根据生产情况，为车间成本分析提供依据。4、协助主任做好安全工作①七月份**车间作为安全标准化验收的生产车间，此间需要作许多资料整理，和现场整改，上级部门的指导下，我们精心准备，认真安排整改落实；②协助主作进行员工二级安全教育、指导各班组如何开展三级安全教育和班组日常安全活动。③每周会同安全部门进行生产系统的周安全检查，对本车间的安全隐患及进安全整改，或采取临时处置措施④10月，为配合总公司上市，协助作好本车间的环保设施和资料的核查准备工作。5、日常工作中，作好员工的思想工作，稳定员工队伍，是每一个管理者应用心做好的，对员工中的消极因素及时同主任沟通，找员工谈话，宏扬优秀员工的思想和带头作用，把车间员工塑造成一支能吃苦耐劳，积极向上的团结队伍第二部分工作中的不足1、在数据纺计的审查方面，做得不够，统计的报表和原料和备件不够准确，没有及发现跟踪，统计员的数据录入工作不及时，影响数据分析。2、生活上对员工的关心不够，副主任就是要做好后勤服务保障工作，为主任分忧，让主任抓好大局，让员工安心工作。

　　3、个人在工作管理中，心直口快，有时会给一些员工的批评过重，让员工有受挫感，甚至负面影响。4、员工的考评方案还不够具体，产量考核工资只到班组，没有结合工艺生产特点到人的考核办法。第三部分2012年的工作计划

　　2011年，bth在市场上已进入微利时期，如何压缩成本，使我们的产品在市场上能否立足成为关键，而降低成本的关键是提高收率，降低各种原辅包材的单耗。而收率不能达标的点在中和、胺化两步工序。对于当前我们bth产品提出个人看法按照现行工艺配合实验室做小试，对每一小步检测中间体的含量，核算反应的转化率。确认小试的收率能达到生产指标后，在车间进行中试生产几批，对每一批生产的中间环节进行中间环节体积测量和含量检测，查找收率低原因是中和还是在胺化。现在我们的bth生产处于成本高的困局，要想走出这个困局除上述措施从工艺解决原料单耗问题外还需要注意以下问题1、结合工艺要求，分析设备结构，是否满足工艺要求，比如胺化塔的运行是否能使反应完全。确定每一道工序的工艺指标，摸索出最合理的工艺规程，编制岗位标准操作规程SOP。2、加强严格的检查管理，生产中的操作人员必须按SOP执行。3、加强班组长的巡回检查，防止跑冒滴漏事故的发生，加强物料分离的细节，在保证产品质量的前提下，提高收率。

　　4、加强生产过程中的现场管理，对回收料，落地料，无论是液体还是固体都要想办法回收返工处理。TA气体的耗用是否合理还要分析：如果说现在的TA单耗是合理的，我们的收率没有达到，那只能说明两种情况：一是我们的三甲胺没有通到位，而氯乙酸是过量的，造成我们收率低，第二就是胺化塔和回收塔虽然通入了定量了TA，但没有被充分利用，进行回收系统的较多，甚至到填料塔的也过量。5、继续做好生产设备和安全设施的合理调用和维护保养管理，保证生产的顺利进行。6、安全环保工作：继续从人员的教育，设备的隐患检查、物料和工艺危险特性、消防和用电几个环节展开工作。依靠制度，完善机制，结合安全标准化的要求，把车间安全工作做好。7、征询民主意见，特别是班组长的想法，同主任会商，进一步完善修改考评方案，使考评细则操作性更强，更具系统性，更好的发挥班组长的考核功能。最后我想说的是，“只想当元帅的士兵也不是好士兵”，无论我们明年面临多大的困难，我们一定会按照总公司的部署安排，迎难而上，“任劳任怨、确保稳产，知难而进，永不兴叹”这是我的职场理念。我将在新的一年里，全面按照公司领导的要求，配合各部门的工作，把车间的工作做精做细。

篇九：铁路车间副主任对照材料

　　铁路车间副主任生产例会发言稿

　　安全，对于铁路这个行业来说，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到人民生命与财产的安全，涉及到家庭的幸福和社会的稳定。

　　近期，全路正在大力开展安全风险管理大家谈活动，旨在提高干部职工风险防范意识和事故预防能力。在安全管理工作中，每当谈到*惯时，人们总会想到*惯性违章，其实我们更应该想到*惯性按章操作、*惯性安全生产。我们身边由于*惯性动作而付出的代价太大。因此，我们平时工作中应将标准养成*惯，而不能让*惯变成为标准。讲到这里，让我们首先把关注的焦点转移到一个曾经发生在我们段的真实案例。XXXX年XX月XX日，一名行检职工在电力整备场登顶作业过程中，由于隔离开关监护员没有全程监护，自身又没有严格的执行隔离开关操作六确认规程，错误的登上了已作业完毕并恢复送电的4道的SS6B-6009机车顶部被高压电感应电击重伤，至今仍在医院接受康复治疗。作为家里的顶梁柱，作为父母坚实的依靠，职工的受伤仿佛晴空霹雳一般，给这个本来平静的家庭注入了无尽的痛苦和感伤。通过身边已经发生的这些教训，我们应该明白强化安全风险管理的重要性，因为有安全，才会有幸福！

篇十：铁路车间副主任对照材料

　　铁路工务个人安全反思(一)

　　铁路工务段安全大检查活动开展情况汇报为认真贯彻落实部、局关于深入开展全大安全、大检查大反

　　思活动的工作要求，深刻吸取“28”特别重大事故教训，武汉桥工段自4月29日开始，在全段范围内开展了“三查三看六整治”为主要内容的安全大反思﹑大检查活动，并迅速成立了活动领导小组，同时结合我段实际制定了详细的活动实施步骤及细化措施。现将第一阶段大反思、大检查活动开展情况汇报如下。一、活动开展情况

　　（一）动员迅速，周密布署“28”事故教训安全大反思﹑大检查活动。4月29日，段召开紧急安全电视电话会议，专题研究活动方案和推进计划。召开了全段工长以上管理人员的视频电话动员会。各科室、车间及班组于5月3日前先后召开了专题安全分析会，在全体职工中记名式传达“28”事故教训，学*部、局和段领导有关活动会议精神。全体领导和包保干部参加了各自包保车间、班组的安全反思会。向干部职工讲清当前铁路的安全形势，讲清活动的方式方法，讲清活动的重要意义和目的，增强全体干部职工的紧迫感和使命感。

　　（二）精心组织，跟踪活动的全过程。为把大反思大检查活动抓出实效，防止活动走过场，段领导小组办公室创办了《武汉桥工报》，开辟了一线动态、光荣榜、曝光栏等栏目，每周报道活动动态。同时组织职工代表安全巡视组，到各车间、班组检查活动开展情况，在段《安全通报》上及时通报活动开展情况。

　　（三）广泛宣传，把活动开展得深入人心。“28”济南局胶济线旅客列车特别重大事故不仅给旅客带来了生命财产的伤害，同时给铁路造成了极坏的社会影响。为把活动做到家喻户晓，我们将“28”事故和局、桥工段2007年“18”提速调图以来典型事故案例印制成册，并下发到全段每一名干部职工手中，做到人手一册，并在段机关、各车间、工区醒目处悬挂横幅、标语向全体干部职工宣传开展以“三查三看六整治”为具体内容的安全生产大反思、大检查活动的意义及要求，切实将安全生产大反思、大检查活动形成规模、具有声势。结合工务系统的实际情况，针对轨道车存在的问题，我们组织全体司乘人员召开反思会和学*会，将历年来轨道车方面发生的问题进行汇编，组织传达和考试，规范司乘人员的联控用语和作业标准。截止5月9日全段共出宣传板报84块，标语109条，营造了浓厚的活动氛围。

　　（四）硬起手腕，狠抓现场施工作业盯控。当前，正值我段“集中修”施工期间，各项大型施工作业较多，给安全生产带来储多隐患，为有效控制施工安全，我们首先抓干部作风。向干部安全，要求全体干部定期到各自包保点盯作业、抓管理，同时加大了业务科室的现场盯控、添乘、道口加岗的力度；其次是加大职工两纪的考核力度。近期通过干部下现场包保跟班、机车添乘检查等，发现职工两违18起，批评教育20人，给予经济处罚15人，调离岗位1人，通报处理18人。加强职工两考核，再是建立健全施工现场的安全卡控规章制度，制定了《关于强化安全大反思、大检查期间安全管理的硬性规定》、关于开展安全生产百日督查专项行动的措施》、《关于规范施工调度命令管理的通知》，将《施

　　工安全十八条硬性规定》、制作成卡片发到全体干部职工人手一份。

　　（五）坚持边查边改，切实解决安全存在的问题。针对个别车间反映防护员作业不规范、职民工邻线来车不及时等问题，指派安调、科教育科下车间班组现场培训，效果非常明显。如4月9日，在阳新车间利用晚上防护员培训、花园车间的现场防护员和民工安全培训教育，既克服了生产一线任务忙的问题，又提高了职民工安全素质，受车间工区好评。到下道在反思会上认真落实存在的问题。截至5月13日各车间共发现问题1838处，已解决1622处，报段解决216处。

　　（六）切实做好防洪防胀工作。

　　在防洪工作方面针对当前已进入汛期，一是各业务科室、车间及班组对所管设备进行了一次全面检查，发现线路行车水害3处，1处已消灭，其中两处正在恢复。二是对防洪物资储备、抢险机具、后勤保障和预抢工程等情况进行了全面的检查补充。三是完善了防洪预案，细化了防洪安全措施，制定了重点部位和关键处所的监控措施。同时加强车间干部和包保干部添乘检查，四加强值班，并明确中雨及以下天气，段值班人员由段领导、中层干部及一般干部组成，车间由车间干部轮流值班，工班由正副工长轮流值班。中到大雨天气，要在汛期正常值班的基础上，防洪主管副段长上岗值班，值班人员要有业务熟练的科长和一般干部，车间由车间正、副主任、支部书记轮流值班。连续降雨及大雨到暴雨天气，*政正职至少一人上岗值班，其它段领导到沿线分片包保，各车间主任、支部书记同时上岗值班。暴雨及以上天气，段领导及科室、

　　车间全体干部全员上岗值班，段领导分车间、干部分工区包保，随时准备处理突发水害。

　　在防胀安全工作方面目前气温上升较快，已进入防胀关键时期，各车间对线路进行了全面检查，加强扣件及接头螺栓的复紧，对道床缺碴、路口道碴坍塌处所已补充，提高了设备的防胀能力。同时要求每个立交顶进施工抽水降温工作在安全技术措施上制定详细的防胀措施；在无缝线路地段进行封锁换填、架空、打灰桩等特别是既有汉丹线同步达标桥路加固及路基翻浆整治，影响线路稳定的施工的，严格坚持先放散后施工的原则，保证线路的安全稳定。所有各施工工地必须制定切实可行防胀措施，备齐氧气、乙炔、防胀布等防胀备品，保证发生胀轨及时处理。

　　二、存在的问题和不足

　　在活动的第一阶段中，虽然全段干部职工做了很大努力，但仍然存在问题，如，在开展过程中车间与车间、工区与工区发展不够平衡，还有少数工区只停留在传达，个别干部和少数职工存在厌战情绪，松懈思想，认为会开了就等于落实了、问题上报了就等于解决了。在反思和检查过程中发现普遍存在查设备的多、查管理的很少，讲客观原因的多，找主观原因的少；在职工两违管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。

　　三、下一步安全大反思、大检查活动重点工作安排

　　（一）要在全体上下进行新一轮的安全大反思、大检查活动再宣传、再发动工作。提升开展“安全大反思、大检查”活动的认识。抓好这次安全活动作契机，从而解决一批安全生产中的难点问题，使我段整体基

篇十一：铁路车间副主任对照材料

P>　　车间副主任述职总结报告(10篇)

　　车间副主任述职总结报告篇1在没有以前忙碌的日子里时间过得飞快，随着脚步的步骤即

　　将过完20__年，这也是难忘的一年，也是我个人成长和学*的一年，我作为一名涂装车间的副主任，能够认真履行职责，团结好车间员工，在部长·主任的领导下，按照上级领导的工作思路积极进取，扎实工作，圆满完成领导交给的各项工作，在整体工作方面取得完美成绩。下面，我进行述职报告，有什么不妥之处敬请领导和同事们的批评与指正。

　　一、人员管理由于我们车间人员较少情况下，在工作相对比较繁杂中，我积极调动各班组员工的积极性，有目标有方向地安排完成领导下达的各项任务，在一年的工作之中，没有因为人员管理的不协调而给车间、领导带来麻烦，在全车间员工的努力配合下，是我们的各项工作都能顺利完成。二、日常管理在今年的工作中，由于工作的需要，让我管理各班组的灵活调配，负责劳保用品的领取发放和生产方面的日常后勤保障工作，从职工作的正常开展，积极配合领导的号召，完成里车间内

　　玩的反新工作，使员工的工作环境有了很大进步。三、生产运作我带领员工配合生产任务，认真完成涂装的喷涂工作，从自

　　检到互捡，严格把关，保证产品的效率与质量双从得到完善，保证生产任务的正常运转。

　　四、修补设备积极响应公司的号召，对各车间场地的设备进行涂装，把老旧的设备进行处理、打磨、找平、涂装，是老旧的设备焕然一新，从新回到新设备的程度，这样大大提高了各车间的美感，改变了公的环境，为公司设备的翻新做到了我们应有的责任。总之，在一年的工作中，我们能以工作的责任感完成各项工作，大事在过程中还存在许多不足之处，这也是在今后工作应该努力的方面，具体是一下几方面:1、增加员工的培训，使员工从讲课中得到理论知识，充分利用奖罚的经济杠杆，营造赶、学、比、超的工作气氛，来提高员工的综合素质与专业知识的掌握。2、加强对员工的专业知识的培训，提高各班组及个人的操作水平。3、强化个性工作的质量，提高个员工的工作效率。4、对各班组区域的环境卫生认真检查，仔细清理，做好5S

　　的现场管理，使各班组有个良好的工作环境，保持场地有一个完美的形象。

　　5、在做好本职工作的同时，继续完成领导交给的各项工作任务。

　　望公司领导以往对我的支持与厚爱，我将通过不断的学*来完善自己，争取做一个合格的管理干部，为公司未来的发展多出一份心，多尽一份力。

　　谢谢大家!车间副主任述职总结报告篇220__年即将过去，年度工作已近尾声，回首这一年，感慨良多。本人自4月份，担任三车间副主任一职，主管生产、产品质量等方面工作，由于初次走上行政管理岗位，所以无论在经验和资历方面可谓甚浅。但我并没有因为这些劣势而畏手畏脚，一方面我不断向领导和同事虚心请教，另一方面就是平时深入班组多多观察发现问题，进行总结。虽然我的起点是零，但是我的信心是百分之百，因为我肩负着领导对我的高度信任和员工对我的殷切希望，这些都是我自身能力培养和发展的动力之源。总结任期这一年的工作，可谓“有成绩亦有败绩”。产品质量方面：

　　1，在以往生产经验的基础上，推行了质量管理制度以及考核制度，并确实落到了生产实处，取得明显成效。从铵梯炸药生产线全面质量整顿以来，车间在工艺纪律、过程控制方面得到很大程度上的纠正，并获得了可喜的成绩。车间在此基础上，即行推出管理考核制度，通过坚持不断的考核，来进一步加强工艺纪律、过程控制，保证来之不易的.成果。本年度铵梯炸药质量稳定，用户反映良好，产品零退货率，便是对我们工作成效最有利的证明。

　　2，积极探索新的方法，提高炸药性能指标。自11月份以来，铵梯炸药殉爆性能下降，综合原因一方面就是设备性能和生产工艺条件的略显不足，另一方面是优质原材料供不应求。车间从生产大计出发，克服原材料带来的不便，在设备性能调试改造和生产工艺双方面进行积极探索，即通过对装药机的改造，降低装药密度;对工艺配方进行调整，增强炸药流散性，已提高炸药殉爆性能。目前通过一些试验证明，已取得效果。

　　生产管理方面：全年完成了铵梯炸药近13000吨，乳化炸药近5000吨，突破历史新高，尤其乳化炸药可谓是近乎建线来产量的总和。乳化炸药生产线不仅完成了高产量，且于8月19日在一天之内顺利完成单班转两班生产。开设两班生产，理论上容易，实际操作起

　　来相当有难度，安全、质量、设备、文明卫生、原材料、员工等方面的管理力度都会成倍增加，尤其是人员的配置问题，原先只有一套岗位员工配置，两班生产势必需要再增加一套人马，人从何来?车间在无任何外部援助的情况下，自身克服重重困难，果断地从铵梯生产线调整部分员工，毅然完成了两班生产的转型，保证了生产任务。另方面，由于两条生产线的生产模式和结算方式的差异，造成了员工待遇上的差异，在上半年尤其明显，车间因时制宜，对全车间进行人员结构的重组，不仅缓解了局部的劳动强度，更是平衡了全员的待遇问题，减少了矛盾。

　　以上方面都是本人配合车间工作积极有利的方面。但在这些方面，也不同程度地暴露了一些失败不足之处。

　　1，8月中旬至9月上旬，三级煤矿乳化炸药在市场上出现了严重的质量事故，几乎丢失了贵州市场。事故分析原因虽为原材料不合格导致，但在这其中暴露车间两班生产中准备不充分，质量管理上有漏洞，人员培训不到位，过程失控现象严重，而且有一些问题是预见能力较差，如对于返工药对炸药质量的影响。

　　2，在乳化两班生产人员重组的过程中，虽然在原则上方向上是正确的，但员工对车间做法不能够充分理解，部分员工情绪激动，甚至出现了罢工的事件，一度影响生产。虽然事件的矛盾在于员工的误信谣言和受人挑唆，但车间在事件处理上解释和思

　　想工作不足，没有尽可能圆满的解决问题，体现出车间管理工作仍有缺失不足之处，需要继续加强，摸索新的方法，更新理念。但值得肯定的是，车间在事件处理上，坚持原则，对不良现象进行坚决打击，决不姑息，遏止了不良风气的蔓延。

篇十二：铁路车间副主任对照材料

P>　　铁路工务大修车间施工副主任安全大反思材料

　　4月28日济南局胶济线下行290+800因列车超速脱线侵入上行与5034次发生冲突构成铁路交通特别重大事故。段、车间及时分析了事故发生的原因及教训。当前我段集中修施工正在按计划进行中,我受刘主任委派负责线路道岔整修及夜巡工作,现将整修夜巡工作中存在的安全隐患加以分析并制定相应的保安措施加以落实.

　　一、安全隐患:1、道岔捣固机及一操四在封锁点内整修负载时易出故障，一台有故障造成一组不能职业，影响捣固进度和质量占用电务调试时间。2、横店站北岔群有京广上下、麻武上下行，线路开通后行车密较大，麻武下行京广下行同时来车造成下道避让无地点，两线间避车危险性大，严重危极人身安全.3、落道施工落道量大，顺坡不能满足400倍且曲股渡线较短(设计结构是原因）完全不能满足行车安全,这是最大安全隐患.4、车间职工不足,夜巡职工配置不够，存在超时超劳。二、整修措施：1、加强检修，及时更换易损配件，保证点内机械正常运转作业。

　　2、与驻站多沟通，来车提前下道避车。3、自0点落道量起减少一头的顺坡量，满足顺坡达400倍，保证行车安全.4、干部加强抽查力度，勤跟班巡检。5、加强收工时质量检查，发现超限及时消灭保证不让问题带病过夜。5月1日车间就4月30日上行换牌错误召开了专题分析，会上刘主任、郭书记强调细节决定成败,4。28事故出在一个细节上—信息传递不到位,4。30换牌错误也是细节问题，意测换牌,认为29日这样换的，30日也应该这样换，业务技术不熟，今天我认为以上四条隐患也是细节问题，但是把握好了细节，充分开展预想活动，勤动脑，多动手，问题将会迎刃而解，安全质量才会得到根本的保证。

篇十三：铁路车间副主任对照材料

P>　　车间副主任述职报告(15篇)

　　车间副主任述职报告1本人系某某天方药业中药有限公司制剂车间副主任，在天方中药公司各级

　　领导的领导下，我按照生产部及车间的安排，组织制剂车间的生产，有针对的制定了工作计划和生产进度，在工作中不断完善，并坚持不懈的做到了每天了解各生产工序的生产情况及生产进度、车间设备生产情况、做好对各种异常情况的处理准备，工作中加强与公司各部门之间的联系，工作分清轻重缓急，不推不拖，全力以付完成公司下达的的生产任务。现将工作情况报告如下：

　　一、20某某年生产情况：制剂车间现有5条生产线（胶囊剂生产线、颗粒剂生产线、口服液生产线、片剂生产线、丸剂生产线）车间20某某年以胶囊剂、颗粒剂及口服液生产为主。20某某年制剂车间生产产量胶囊剂剂4897.82万粒（其中双黄连胶囊4049.41万粒、骨刺消痛胶囊384.764万粒、风湿定胶囊142.63万粒、羚羊感冒胶囊183.04万粒、茸参益肾胶囊137.9808万粒）。颗粒剂1067.95万袋（产妇安颗粒201.08万袋、板蓝根颗粒769.11万袋、乳泉颗粒56.691万袋、升白康颗粒10.854万袋、橘红颗粒30.216万袋）；口服液1182、26万支（柴胡口服液523.53万支、清热解毒口服液370.076万支、清热解毒口服液（无糖型）188.931万支、苍苓止泻口服液99.7278万支）；片剂1657.51万片（独一味分散片1061.2752万片、华山参片397.4万片、蓝蒲解毒片198.816万片）。20某某年产量与20某某年比较胶囊剂与颗粒剂产量均下降，口服液与片剂产量较上升。在这一年当中因新进员工较多以学校见*学生为主，车间员工操作技术不全面，车间人员培训不到位。这给车间工作带来很多被动，但是不管在多困难的条件下，制剂车间还是完成了生产任务。二、工作目标1、提高生产产量：因为车间只要产量提上去生产成本就可大幅度降低。因为产量大车间可集中安排生产，这样可大量节约原辅料、包装材料、制造费用及燃料动力，这些都是降低生产成本的重要因素。

　　2、人员的管理：这是降低生产成本最重要的一个因素，对人员的管理主要是要最大限度的调动每位员工的主观能动性和工作积极性，最大限度提高人的劳动生产效率。因为调动每位员工的工作积极性加强每位员工的成本意识，让其在生产过程中对所有物料合理使用，做到物尽其用这样生产过程中的物料消耗就可降到最低点，再者提高劳动效率可大量节约车间燃料动力的消耗。成本工作要做好还是要靠全体员工的共同努力，每个员工都想办法怎样降低成本再加上实际行动，这样一些不必要的浪费就会合理利用起来。3、设备的管理：主要是对车间的设备、设施、财产要合理爱护、保养，并合理利用设备、设施、最大限度的减少设备设置磨损、损坏。如因操作不当及维修保养不到位而造成生产安全事故、设备大修及配品配件的更换，都会增加车间的附加费用，且如保养维修不到位还会造成跑、冒、滴、漏等现象浪费车间的燃料动力。4、物料的管理：车间物料的管理也非常重要在生产过程中要严格按照生产工艺要求进行生产，把好质量关杜绝因质量不合格返工而造成的原辅料、包装材料、燃料等浪费。同时提高生产过程中每个环节的收率、提高设备生产效率降低能源消耗、提高劳动生产率降低工资成本。再者严格控制制造费用中的可控部分，如：低值易耗品、修理费用等。5、车间各品种的工艺优化及提高成本一次合格率也是降低生产成本的关键因素。好的生产工艺可节约大量的人力物力还可降低车间燃料动力的损耗。6、制剂车间坚持着安全

　　三、存在的问题1、在管理方法上力求创新，主动查找生产管理中出现的漏洞，及时调整工作思路和方法，对得起自己的岗位，保证生产任务的顺利完成。2、积极主动学*新知识，新技术，和公司的决策保持一致，适应公司发展壮大的需要。3、随着设备的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及维护的监督力度。4、常做多做事故预想，提高对突发事件的应变能力，保证生产安全。5、加强人员责任心管理，发现问题责任到人；加强设备的“故障”管理工作，对于一些易出、老出的故障点，要追究到底查出原因。6、充分发挥调度职能，提高工作效率，工作中积极创造条件，全盘考虑，统筹安排，树立主人翁意识，维护企业的利益，维护广大职工的利益是每个管理者的职责，作为一名领导始终要把工作与实际生产相结合不断总结创新，开拓进取，做一名合格的管理人员。我的述职完毕，谢谢大家！车间副主任述职报告2尊敬的各位领导、各位同事：大家好!作为车间副主任，在分管领导及主任的领导下，在各部门的真诚协作和大力支持下，始终坚持“生产加工铁手抓质量、质量管控铁手抓过程、过程管理铁手抓细节”的生产加工理念，以《打叶车间细节管理规则》(以下简称“规则”)为平台，以继续推行落实《规则》为手段，以全面提升车间整体生产加工及服务水平为目标，本着“狠、严、细”的工作原则，在安全文明生产、产品质量管控、员工教育与培训等方面，励精图治、全力拼搏、开拓创新，顺利完成了公司交给的各项工作任务，并取得了较好的成绩。现将任车间副主任以来的工作情况述职如下，请予评议。一、生产加工铁手抓质量，突出一个“狠”字任车间副主任以来，在整个生产过程中，始终牢记“质量就是生命”的方

　　针。严格执行行业标准和《质量管理体系》要求，一切工作都服从、服务于质量，自始至终把质量放在第一位。

推荐访问:铁路车间副主任对照材料副主任对照车间

栏目最新：

上一篇：社区讲严厉对照检查材料11篇
下一篇：学校党支部对照检查检查材料4篇